Geometrie roți și unghiuri de fugă în Mediaș

Ce înseamnă „unghiuri de fugă”

Pe scurt, sunt unghiurile sub care stau roțile față de mașină și față de drum. Oamenii le spun „unghiuri de fugă”, „geometrie” sau „direcție”. Pe monitorul nostru apar trei valori pentru fiecare roată de pe față:

• Fuga ajută volanul să revină singur și mașina să stea stabilă la viteză.
• Căderea arată cât de înclinată e roata privită din față. Prea multă roade anvelopa pe un umăr.
• Convergența arată dacă roțile privesc drept înainte sau se „închid” ori se „deschid”. E valoarea care se dereglează cel mai des și care contează cel mai mult la uzura anvelopelor.

Când e momentul pentru un reglaj

• mașina trage într-o parte pe drum drept;
• volanul stă strâmb când mergeți drept;
• anvelopele se rod pe interior sau pe exterior;
• ați montat anvelope sau jante noi;
• ați lovit o groapă sau o bordură;
• ați schimbat piese la direcție sau la suspensie.

Cum lucrăm

Vă ajutăm să urcați mașina pe stand și vă întrebăm dacă ați schimbat ceva la direcție. Montăm câte o clemă cu țintă pe fiecare roată, iar camerele 3D citesc unghiurile. Reglăm, apoi vă arătăm valorile pe monitor. Reglajul durează de obicei în jur de 30 de minute, iar aparatul este calibrat la cel mult 90 de zile.

Ce mașini primim

Autoturisme, SUV-uri și 4x4 pe anvelope de off-road, utilitare precum Sprinter, Vivaro sau Trafic, electrice precum Tesla Model 3 și clasice, de la Volvo 740 până la Dacia 1300 din 1976.